Vixion R 155 428H 15T-47T-128L •Vixion NVL 428H 14T-43T-122L •Xabre 428H 14T-47T-132L •R 15 438H 15T -47T-132L di motor karisma terdapat angka dan huruf T dan L 420 adalah ukuran ketebalan gear depan belakang. 14T atau 15T adalah ukuran gear depan, 35T adalah ukuran gear belakang, dan 104L adalah ukuran panjang pendeknya rante
Ukuran Gear Vixion Biar Kenceng. Kembali lagi pada artikel kami, kali ini kita akan membahas mengenai ukuran gear Vixion biar kenceng. Ukuran Gear Standar VixionVixion sendiri memiliki ukuran gear standar yang berbeda-beda. Oh iya gear yang kita maksud adalah final gear yakni gear yang ada di bagian as mesin gear depan serta gear yang ada di bagian velg belakang gear belakang. Mengingat Vixion ini terus dikembangkan, mungkin versi Vixion teranyar memiliki komposisi ukuran gear yang berbeda, tetapi kurang lebih yang kami sebutkan di atas merupakan ukuran dari gear standar Vixion. Ukuran Gear Vixion Biar KencengAgar Vixion menjadi kenceng, sebenarnya masih sangat banyak caranya. . Cuma Seting Gir Belakang Sedikit, Tarikan Yamaha V-Ixion Kayak - Cuma seting gir belakang sedikit, tarikan Yamaha V-Ixion kayak dijambak setan, ngacir bro...Mau tarikan Yamaha New V-ixion Lightning NVL jadi makin enteng dan ngacir? Cukup ubah ukuran gir belakang lebih besar jadi 4 mata. "Putaran mesin bagian atas sulit dicapai, akhirnya raihan untuk topspeednya juga kurang," ujar pria membuka bengkel di Bojonggede, Kabupaten Bogor, Jawa Barat ini. Upgrade ukuran gir set ini perlu buat bikers NVL yang sudah memperbesar ukuran ban. Baca Juga Manfaat Gir Depan Bekas, Ternyata Bisa Buat Dorong Piston Kaliper Yang MacetBeberapa diantaranya ada gir set bikinan SSS, DID, Maxtreme. . Pengalaman Memakai Gear Depan 15 Dan Gear Belakang 42 Di Hehehe …Rasa kurang puas inilah yang memicu NP untuk mencoba mengutak-atik rasio gear si Vixion. Gigi 3 mampu mencapai kurang lebih 90 km/jam, gigi 4 malah dapet sekitar 110 km/jam dengan cukup mudah on speedo. Kesimpulannya, menurut NP rasio gear 15-42 itu terlalu berat jika digunakan untuk Vixion bermesin standart. Saat ini si Vixion BH uda NP ganti dengan rasio gear 15-44. Semoga di artikel selanjutnya NP bisa bahas soal pengalaman memakai rasio gear 15-44 itu ya …Wassalamualaikum. . Mau Menang Tarikan Atau Top Speed, Ini Cara Seting Gir Reduksi Bikers yang tinggal di daerah Pantai Utara Pulau Jawa, tentu lebih suka motor yang punya top speed tinggi agar lebih cepat sampai tujuan. Tenang, kamu bisa ubah karakter tenaga motormu dengan seting rasio gir reduksi. BACA JUGA Fenomena Gir Motor, Ilmu Yang Salah Aplikasi Turun-Temurun Rasio gir reduksi adalah hasil pembagian dari gir belakang driven gear dengan gir depan drive gear. Contohnya Yamaha V-Ixion punya gir belakang ukuran 42 mata, kalau mau tarikan lebih enteng bisa pakai gir belakang Yamaha Scorpio ukuran 44 mata. Sebaliknya kalau mau top speed lebih tinggi, pembesut V-Ixion bisa pakai gir belakang Yamaha Byson dengan ukuran 40 mata. . Tambah top speed motor tanpa oprek mesin? Bagi beberapa pemilik motor modifikasi berat atau ringan sebenarnya tujuannya sama, yaitu untuk menambah power mesin agar dapat meraih akselerasi atau top speed lebih tinggi. Walaupun begitu ada juga pemilik sepeda motor yang lebih suka dengan mesin standar, pertanyaannya kira – kira bisakah tambah top speed motor tanpa oprek atau modifikasi mesinDengan melihat gambar di atas mungkin Bro & Sis sudah tau jawabannya, Yup.. menambah topspeed motor tanpa oprek mesin caranya adalah dengan merubah perbandingan rasio gear depan belakang motor, misalnya -Jika Bro & Sis ingin menambah top speed caranya tinggal ganti gear belakang motor yang ukurannya lebih kecil dari standar, atau ganti gear depan standar dengan ukuran yang lebih besar. -Namun jika Bro & Sis ingin menambah akselerasi caranya tinggal ganti gear belakang motor yang ukurannya lebih besar dari standar, atau ganti gear depan standar dengan ukuran yang lebih kecil kebalikannya top speed. Yup, jawabannya di gambar atas terlihat untuk rasio gear standar 15/35 hasilnya 2,33 dan jika diganti dengan 16/37 hasilnya 2,31. Sebaliknya jika Bro & Sis lebih sering menemui track lurus dan susah mengimbangi kecepatan kendaraan lainya baiknya gunakan gear ratio untuk menambah top speed. . 8 Cara menambah kecepatan yamaha new vixion Untuk anda yang merasa seperti itu, bisa anda coba menggunakan cara menambah kecepatan yamaha new vixion dibawah ini 1. Selain itu busi ini juga tahan pada suhu tinggi, karena konon katanya busi iridium termasuk kategori busi dingin. Untuk Yamaha Vixion, coba pakai busi iridium NGK CR8EIX. Untuk motor 4 tak seperti yamaha Vixion, pakailah alat ini dua buah, dipasang di dekat busi dan kabel koil menuju busi CMIIW. Baca juga Cara menambah kecepatan yamaha byson . Biar Makin Tahu, Ini Maksud Gir Ukuran Gede dan Kecil Motor pada umumnya menggunakan dua buah gir yaitu gir depan dan gir belakang. Biasanya ukuran atau jumlah mata gir motor sudah disesuaikan dengan performa motor itu. BACA JUGA Biar Aman, Ganti Komponen Gir Satu Set, Ini PenjelasannyaContohnya Yamaha V-Ixion dibekali dengan gir depan ukuran 14 dan gir belakang 43. Lalu apa bedanya gir ukuran kecil dengan ukuran besar? BACA JUGA Part Motor Bernama gir set, sudah memiliki dudukan yang pas degan motor tertentu, maka pilihan mata gir nya juga terbatPada umumnya mata gir banyak digunakan untuk melalui medan yang menanjak. . Tambah Top Speed Motor Lewat Ganti Gear Sepeda motor yang masih memiliki mesin standar tapi mampu menembus top speed di atas rata-rata. Ada berbagai cara dalam meningkatkan top speed sepeda motor ini, bisa dengan cara bore up sampai dengan mengganti berbagai perangkatnya dengan part-part racing. Akan tetapi ada cara sederhana dalam meningkatkan top speed motor tanpa 'oprek' mesin dan juga memasang part-part racing. Peningkatan top speed motor dengan penggantian gear, tidak hanya asal ganti, ada hitung-hitungannya, sebab jika salah hitung bisa-bisa yang didapat malah sebaliknya. Sebelumnya, perlu diketahui jika penggantian gear itu memiliki dua kelebihan, semakin rendah rasio final perbandingan gear semakin meningkat top speed. . Pengaruh Perbandingan Final Gear Gir Rasio !! motomaxone*Seorang muslim *Seorang suami *Seorang ayah *Seorang publisher blogger *Seorang penyuka otomotif dan teknologi informasi . Kredit Motor Honda Online Solusi Mudah untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Saat ini, memiliki sepeda motor bukan lagi sebuah kebutuhan, tetapi sudah menjadi kebutuhan primer bagi kebanyakan orang. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membeli sepeda motor secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda online. Kredit motor Honda online adalah salah satu cara yang paling mudah dan praktis untuk memiliki sepeda motor Honda. Anda bisa mengajukan kredit secara online tanpa harus datang ke dealer resmi Honda. Selain itu, proses pengajuan kredit juga lebih cepat dan tidak memerlukan banyak persyaratan. Simulasi kredit Honda motor juga tersedia untuk membantu Anda menentukan jumlah uang yang perlu Anda bayar setiap bulannya. Dengan simulasi kredit ini, Anda bisa mengetahui berapa besar cicilan yang harus Anda bayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Tidak hanya itu, kredit motor Honda dp murah juga tersedia untuk Anda yang ingin membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang rendah. Dengan kredit motor Honda dp murah ini, Anda bisa membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang sangat terjangkau. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda online adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda.
HIVELOCITY PORTING YAMAHA VIXION – JUPITER MX * 1 Juni 2009 – 07:56 “Permintaanya cuma satu, bikin Spin 125 jadi kenceng dan bisa ninggalin Mio bore up,” ujar Oky Adityawan, mekanik yang menggarap Spin 125 milik warga Ampera, Jakarta Selatan ini. hanya ubah rasio di gigi I = 13/30, dengan final gear 15/28. “Gigi 2,3,4 standar
Assalamualaikum. Hai bro … Sudah lama NP mengtendarai si BH Bayangan Hitam, nama Vixion NP hehehe. Tapi tetap aja kadang-kadang kurang puas sama peformanya. Saat jajal top speed, dapetnya Cuma kurang lebih 130 km/jam on speedo. Pengen sih motor NP bisa tembus 150 km/jam, tapi berhubung mesin masih standart ya mana bisa ? Hehehe … Rasa kurang puas inilah yang memicu NP untuk mencoba mengutak-atik rasio gear si Vixion. Untuk standartnya, Vixion lama menganut rasio gear 14-42. Gear depan berukuran 14 dan gear belakang berukuran 42. Rasionya pengen NP rubah jadi agak berat dengan harapan memperoleh top speed lebih tinggi. Sempat terlintas di pikiran NP untuk mencoba pakai gear depan Jupiter MX yang berukuran 15. Tapi baut kancing gearnya cuman satu, sedangkan punya Vixion ada dua. Takut kurang kuat, akhirnya NP cancel deh. Akhirnya NP pun beli gear depan ukuran 15 merk SSS yang uda PNP buat Vixion. Lubang buat kancing gearnya ada dua. Pokoknya tinggal plek deh buat si Vixion BH. Setelah sukses terpasang, motor beberapa hari NP buat wara-wiri. Menurut NP memang nafasnya jadi agak panjang tapi akselerasi bawahnya juga agak berat. Gigi 3 mampu mencapai kurang lebih 90 km/jam, gigi 4 malah dapet sekitar 110 km/jam dengan cukup mudah on speedo. Wah NP pun merasa puas nih, soalnya biasanya nafasnya agak sulit di putaran atas, tapi sekarang terasa lebih baik. Tapi kekecewaan NP ada pada gigi ke 5. Biasanya gigi ke 5 dapat dengan cukup mudah meraih angka 120 km/jam dan agak susah untuk mencapai 130 km/jam. Tapi setelah NP pakai rasio 15-42 ini, menuju angka 120 km/jam malah terasa jadi tambah susah sob, apalagi untuk mencapai 130 km/jam. Welleh … Welleh … Terasa putaran mesin lebih berat dari pada biasanya. Kesimpulannya, menurut NP rasio gear 15-42 itu terlalu berat jika digunakan untuk Vixion bermesin standart. Akselerasi terasa sedikit berkurang di gigi bawah dan atas IMHO. Kecuali mesin Vixion sampean uda diupgrade. Saat ini si Vixion BH uda NP ganti dengan rasio gear 15-44. Semoga di artikel selanjutnya NP bisa bahas soal pengalaman memakai rasio gear 15-44 itu ya … Wassalamualaikum. ******************** Maaf jika ada kesalahan, ambil sisi positifnya saja. Modifikasi motor yang tidak safety dan melanggar aturan tidak dianjurkan untuk motor harian/touring. Modifikasi jangan terlalu berlebih-lebihan. Barangkali anda mempunyai kabar/berita seputar otomotif atau ingin mengiklankan suatu produk di blog ini, silahkan kontak saya di Facebook Nofgi Motor Sport E-Mail Nofgimotor Tentang Nofgi Menerima Order Project Elektronika & Robotika. WA/SMS 088217082017 Youtube Nofgi Piston IG nofgi_piston
AksesorisBadung, Byson 2010 akhir Mulus siap pakai ⭕ mulus gress istimewa surat lgkp pjk tertib plat L Nomor telepon 03904332066 Badung
YUDIBATANGCOM – Halo brother biker 😀 , sebenernya saya sudah pengin nulis artikel ini dari dulu. semenjak menyimak perdebatan sengit antar Fans boy dikolom komentar blog – blog otomotip. Ya.. tentang bicara top speed sepeda motor produk sini. (Baca : Video Top speed yamaha vixion yudibatang setelah empat tahun pemakaian)
Kaliini kita akan membahas mengenai ukuran roller Honda PCX 150 biar kenceng. Honda PCX 150 merupakan motor metik yang memiliki desain serba besar dan merupakan pesaing utama dari Yamaha Nmax 155 di Indonesia, kalau di negara lain kami kurang tahu hehe.
BroAgus.. tuk ukuran yg UB pake 140/70-17 tenaga tambah berat apalagi pake 160/60-17 pasti tambah berat lg.. solosi 1. Gear blakang naikin pake punya vixion ukuran 42. 2. MJ & PJ karbu naikin 1 tingkat, 3. CDI ganti pake yg racing. 3. Aplikasikan ke 33nya biar ok...
ukuran gear vixion biar kenceng
